السفينة التي تسببت في أزمة قناة السويس ترفض الخضوع للتحقيق

حذرت هيئة قناة السويس من أن رفض طاقم السفينة “إيفر غيفن”، التي جنحت قبل نحو أسبوع بالمجرى الملاحي للقناة وأغلقته بالكامل، الاستجابة للتحقيقات وتوفير كافة المعلومات سيُعرضها للتحفظ.

وقال مستشار قناة السويس، القبطان سيد شعيشع في تصريحات أوردتها وسائل إعلام محلية اليوم الأربعاء، إن عدم تعاون السفينة مع التحقيق الجاري لمعرفة أسباب جنوحها “سيحول المسألة إلى قضية مدينة وسيتم التحفظ على السفينة بمحتوياتها، مما سيجعل القضية تستغرق عامين”.

وقال الربان المصري سيد شعيشع، مستشار هيئة "قناة السويس"، مساء الثلاثاء، 30 مارس/آذار 2021 إن السفينة الجانحة "إيفرغيفن" لم تنفذ 8 مطالب مصرية، مؤكداً أن تحقيقاً سيبدأ الأربعاء لتحديد أسباب الحادث.

جاء ذلك في مداخلة هاتفية لـ"شعيشع"، المحقق المصري في الحادث، مع برنامج "الآن"، عبر فضائية "إكسترا نيوز" المصرية (خاصة)، غداة تعويم السفينة في المجرى الملاحي للقناة، بعد 6 أيام من جنوحها. ولم يتسن الحصول على تعليق فوري من مالك ولا مشغل السفينة.

هذه السفينة مملوكة لشركة "شوي كيسن" اليابانية، ومسجلة في بنما، ومستأجرة من شركة "إيفرغرين" التايوانية، ويبلغ طولها 400 متر، وتحمل نحو 220 ألف طن من البضائع.

قال شعيشع: "توليت التحقيق الجمعة في حادث السفينة الجانحة، وسنطبق كافة المعايير الدولية، وسيكون هناك شفافية، وسيطلع الجميع على النتائج". وأضاف: "سنرى ماذا حدث بالسفينة، لأننا نراجع تصرفاتها قبل وأثناء وبعد الحادثة".

تابع: "طلبنا من السفينة الجانحة 8 مطالب مبدئياً (لم يذكرها)، ولم ينفذوا أياً منها، وهو ما يشير بخبرتي كمحقق حوادث بحرية أنها عندها مشكلة (لم يحددها)".

أردف: "حسب معلوماتي، هناك مالك ومشغل للسفينة، ووجود طرفين يحدث مشكلة (لم يوضحها) في التحقيق". وشدد على أنه عندما يطلع على المعلومات المسجلة داخل السفينة، سيرى هل هناك شبهة تعمد أو أن الحادث جاء فجأة أو نتيجة عيوب فنية.

وأشار إلى أنه "سبق أن تورطت السفينة الجانحة بحادثتين من قبل (لم يذكرهما)". وأفاد بأنه "مع بدء التحقيقات الأربعاء، ستتضح الأمور".

يذكر أنه في مؤتمر صحافي الثلاثاء، قال رئيس هيئة قناة السويس، أسامة ربيع، إن 113 سفينة من أصل 422 عالقة، عبرت القناة منذ مساء الإثنين وحتى صباح اليوم، عقب تعويم السفينة.

كما دعا ربيع إلى انتظار نتائج التحقيقات لمعرفة هل كان الجنوح بسبب الرياح أو خطأ بشري أو بسبب فني.

أما يوم الإثنين، فقد أعلن مستشار الرئيس المصري لشؤون مشروعات قناة السويس والموانئ، مهاب مميش، نجاح تعويم السفينة الجانحة، وتحركها صوب منطقة البحيرات لإجراء صيانة، قبل استكمال رحلتها.

إذ شدد مميش، في تصريح متلفز، على أن الشركة المالكة للسفينة مسؤولة عن تسديد كافة الخسائر والتكاليف التي تكبدتها القناة، وأن شركات التأمين مسؤولة عن تسديد غرامات التأخير للسفن المنتظرة.

قناة السويس هي أحد أهم الممرات المائية في العالم، إذ يمر عبرها حوالي 12% من إجمالي التجارة العالمية.

كما تعد القناة أحد أهم 5 مصادر مستدامة للدخل القومي المصري من العملات الصعبة بعائد سنوي بلغ 5.6 مليار دولار العام الماضي، وفق هيئة القناة، في يناير/كانون الثاني 2021.