صناعة السيارات.. الإسبان يستشعرون قرب تسليم المشعل للمغرب

هشام رماح

رويدا رويدا يسحب المغرب البساط من تحت أقدام إسبانيا في قطاع صناعة السيارات، وقد أصبح خيارا استراتيجيا للمجموعات الصناعية، وهو ما يعتبر ضربة موجعة للصناعة الإسبانية، ويعززه قرار مجموعة "Stellantis" نقل إنتاج الجيل الجديد من سيارات"Citroën C4" من إسبانيا إلى المغرب.

قرار الشركة لم يمر دون أن يثير حفيظة الإسبان، إزاء ما وصفته صحيفة "Auto Bild" بمرحلة النضج المتقدمة، التي بلغها المغرب بحيث لم تعد صناعة السيارات فيه تعتمد على السيارات منخفضة الكلفة أو النماذج البسيطة، بل تشمل سيارات مدمجة بمعايير أوروبية صارمة.

ووفق نفس المصدر فرغم أن إسبانيا أنهت سنة 2025 بإنتاج يقارب 2,3 مليون سيارة، فإن هذا الرقم يعكس تراجعا بنحو 3,96% مقارنة بـ2024، وأقل بكثير من إنتاج ثلاثة 3ملايين سيارة سنويا، كما كان الشأن عليه مستهل الألفية الثالثة، بما يفيد بوجود منافسة قوية قريبا ما ستحسم لصالح المغرب في هذا الصدد.

وحسب الصحيفة المتخصصة في قطاع السيارات، فقد تجاوزت نسبة الإدماج المحلي في بعض طرازات السيارات المصنعة بالمغرب 69 في المائة، مع طموح رسمي لبلوغ 80 في المائة خلال السنوات المقبلة، ما يعزز اندماج المملكة في سلاسل القيمة العالمية لصناعة السيارات.

ولفتت "Auto Bild" الانتباه إلى أن هذا التطور مكن المغرب من أن يصبح أكبر منتج للسيارات السياحية في إفريقيا، مع اقتراب الإنتاج السنوي من مليون سيارة، في وقت بات فيه قطاع السيارات أول قطاع تصديري للمملكة، مستفيدا من بنية لوجستيكية متقدمة، في مقدمتها ميناء طنجة المتوسط، الذي يربط المصانع المغربية بأكثر من 75 سوقا دولية.